由于我们人口众多，在能源方面的压力是十分大的，各种能源的世界人均占比都是非常低的。因此，非常有必要在新能源方面法力。在汽车市场，目前比较普遍采用的是纯电动或者油电混动技术。此外，氢燃料也是一个非常有前景的能源。近日，荣威开始了对其新能源车型750的新一轮的测试，并邀请部分媒体参观。该款车型一下子吸引力人们的眼球。 www.PinPaiShang.Com 中*国品牌*网
在外观方面，750氢燃料车依然保持了之前的造型设计。外观方面看不出和普通汽油车有何不同。只是位于前轮拱位置的充电口和车尾部分的加氢口可能会暴露它的身份。
现款750内饰经历了改进，和原型车相比缺乏英伦范儿。但可能在中控台布局上更符合现代消费者习惯，看起来也更先进一些。另外，750氢燃料电池车做工用料水准较高。即便这只是一台试装测试车，这也能看出厂家的生产工艺水平。
750氢燃料电池车内饰中的部分设计也就和汽油车有所区别。首先是仪表。750氢燃料电池车左侧表盘代表车辆输出功率，其中绿色部分代表动能回收系统的工作状态，右侧是时速表及电机转速表。这其中有意思的是这两个表是同轴的，共用一个指针。因为电动机转速与车速是固定比例的正比关系。另外最右侧的油量表代表了燃料电池电量。
除了仪表盘，车辆中控台上显示屏也主要显示燃料电池工作情况。包括车辆动力输出，燃料电池电量、氢气储存状况等。这也肯定是车主最在意的车辆信息。
氢燃料电池车采用氢气作为燃料，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能驱动电机，然后再由电机带动汽车中的机械传动结构。荣威750燃料电池车尾部布置两个气瓶，储氢量高达4.34kg。最多可以使车辆续航400公里。而如果只使用车载电池组，续航里程只有30公里。另外，和其它新能源车型一样，750氢燃料电池车几乎不受海拔等因素影响，在高原地区依然有很好的动力表现。
整体而言，荣威750氢燃料电池车已经具有很好的可靠性了，而且还具有零污染的优势。不过，据有关信息，该车型目前暂无具体上市的计划，或许在未来，该款车型能够进入市场也未可知。
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